汽车发动机系统中，斜油孔和气门导管孔都是经常应用的结构。这类结构一般情况下和加工基准成一定角度的倾斜。它们的加工精度非常高，在发动机中起着非常重要的作用。可是，怎么正确的测量零件加工的真实数值，一直以来都是测量人员迫切需要解决的问题。
现代测量技术的飞速发展，三坐标（昆山亚利信检测）测量技术的到了普及，如今三坐标（昆山亚利信检测）更是能够进行智能化的自动测量工作。对倾斜孔测量时，可用旋转测头，轻而易举地进行任意角度的测量。可是有些三坐标（昆山亚利信检测）测量仪使用的TF6测头，不能够进行自由旋转，对两个不同的坐标系的元素进行角度计算的测量就非常的麻烦。经过多次测量实践，终于发现了一种解决办法，那就是利用二维理论角度的旋转，能够进行一些角度的计算工作。这样就可以弥补测头功能的不足，能够比较准确的测出倾斜孔的角度等等一系列数值。
零件随意放置在三坐标（昆山亚利信检测）测量仪中，很有可能在空间倾斜，这种情况下就需要进行找正，也就是旋转机床测量的坐标系，让其平行于零件参考系，然后在零件上建立零件坐标系，机床坐标系转动角变成零件坐标系就是找正。
如果零件在工作台上固定得比较好时，可能只有两个轴倾斜，只在一个平面上彼此倾斜。那就是说两个坐标参考系有一个轴是公共的。这种情况只要转动其中垂直于不变轴平面上的两个轴使其趋于平行，进行二维找正就够了。
零件找正实质是通过数学计算来确定一个轴或两个轴的方向，因此零件坐标系建立的过程，只有二维找正能够即使坐标轴转动又能保持公共轴系数不变。
当一个零件上有两个坐标系的时候，假如这两个坐标系之间有一定的角度关系，这个时候可在原来的三维找正基础上通过旋转一定角度来进行二维找正。
